雷军在接受采访时表示，关于SU7与东风日产车型的对比，实际上并不是小米和传统汽车制造商之间的直接竞争，而是一次市场的互动与挑战。他提到，当前智能硬件与传统汽车行业的界限并不像以往那样分明，越来越多的汽车制造商开始涉足智能设备领域，类似地，许多科技公司也在进军汽车行业，推动了这两者的深度融合。
小米近年来在智能硬件和家居设备领域取得了显著成绩，而如今，公司正在加速布局智能电动汽车领域。雷军强调，小米并不急于与传统汽车品牌竞争，而是希望借助自身在技术和智能生态方面的优势，为消费者带来全新的汽车体验。尽管如此，小米的进军汽车行业仍然引起了不少关注，许多人也开始期待这家公司如何将其在智能科技方面的优势运用到汽车产品上。
东风日产此次将小米的SU7与自家车型进行对比，可能是基于对市场变化的敏锐洞察。在新能源汽车快速发展的今天，汽车行业不仅要在硬件性能上竞争，更多的智能化技术和生态系统的整合也变得至关重要。东风日产可能认为，小米作为一个科技品牌，在智能化和创新方面的影响力能够为消费者带来新的认知，从而激发汽车行业的创新动力。
雷军的回应也反映了当前市场竞争的新趋势，尤其是在智能化和电动化的双重驱动下，传统汽车厂商与科技企业的界限逐渐模糊。越来越多的汽车品牌开始涉足智能硬件、人工智能、大数据等领域，而科技公司则积极进军新能源汽车和自动驾驶技术。雷军表示，未来的竞争不仅仅局限于汽车制造本身，更多的是关于如何打造全新的智能生活方式。
尽管雷军对比事件本身并未引发直接冲突，但它却揭示了科技和汽车行业融合的未来趋势。随着技术不断发展，消费者对智能化、数字化体验的需求日益增长，未来更多的跨行业竞争将不可避免。雷军认为，小米会继续专注于自己的技术优势，推动智能生态的发展，而不是一味与传统汽车品牌竞争。随着新能源汽车和智能汽车技术的发展，市场将迎来更多的创新和突破。
